Je me demandais comment régler la précontraite du ressort d'amortisseur sur ma moto de trial (Sherco 2.9 2005).
Sur une enduro ou une motocross, ça tourne autour du tier du débattement maximal avec le pilote au centre de la moto, mais qu'en est-il sur une trial?
J'ai expérimenté un peu ce weekend et avec l'amortisseur moins tendu, les déplacements de l'avant semblent facilités.
Pour un rendement optimal, de combien devraient s'enfoncer mes suspensions avant et arrière lorsque je suis debout au centre de la moto)?
Merci.